lundi 5 novembre 2007

Entrée "Ouest"



Mise en place de la nouvelle entrée "ouest" de la gare cachée. Un aiguillage depuis la voie de passage sur les voies de la gare "secondaire", une TJD et réflexion sur la disposition du dépôt. Finalement, je ne ferai pas de module adjacent avec plaque tournante, mais vais utiliser la place en bordure du module pour un petit dépôt de locomotives avec deux voies. Les traist rouges montrent la future emprise des voies. A la sortie "est" viendront deux voies de marchandises".

lundi 15 octobre 2007

Etat des travaux

Bonne nouvelle: le court-circuit est résolu et la traversée jonction simple à l'entrée "est" recablée correctement. Entre-temps j'ai découvert un nouveau problème: j'avais un câble débranché dans la fiche SUB qui relie l'avant et l'arrière des modules. Ce problème là est aussi résolu.
Je peux donc enfin me consacrer à continuer la pose des voies modifiées, puis m'occuper des quais etc... Un nouveau délire, j'aimerais mettre une plaque sectorielle... Mais il faut d'abord la faire. C'est peut-être juste une idée en l'air.

mardi 25 septembre 2007

Echecs et succès


Ce week-end 22-23 septembre 2007, les 4 saisons se sont retrouvées à Bière pour une circulation de test. A cette occasion, nous avons remplacé tout le système de bloc automatique. Après quelques petits réglages, c'est un succès. A l'avenir, il suffira de raccorder les fiches SUB-D 15 entre les modules pour installer le bloc en même temps que le reste. 8 blocs dans chaque sens, cela permet une circulation sûre sans que l'on n'ait trop besoin d'être là!

Echec par contre: un gros problème sur la moitié gauche de la gare cachée. Un court-circuit sur la voie principale Nord nous a bloqué pendant un long moment. Finalement, nous avons trouvé une solution provisoire, mais qui condamne certaines fonctions de la gare. Je vais donc avoir pas mal de travail pour remettre tout ça en état.

jeudi 15 mars 2007

Modification du plan




Les 3 voies des la partie "ligne secondaire" de ma gare ne me plaisent toujours pas. J'ai donc une fois de plus remis l'ouvrage sur le métier et imaginé différentes variantes de plan. L'idée étant de pouvoir utiliser au minimum une de ces trois voies comme voie de passage supplémentaire, d'avoir de la place pour stocker mes locomotives, quelques compositions de voyageurs et de marchandises. Et bien sûr, il faut que la gare garde un aspect d'exploitation réaliste et garder la possibilité d'extension de la maquette.

Les 6 variantes ont donc été évaluées selon le nombre de voies de passage, de voies reliées entre elles, de voies de dépôt de locomotive et autres voies de garage. Finalement, la variante retenue nécessite une extension du module par un dépôt avec pont tournant.