lundi 15 novembre 2004

Le plan



Explications:
Tout en haut du plan, la voie "swiss-express" puis voie d'évitement, voie de passage, voie de passage dans l'autre sens et voie d'évitement. Ensuite, en bas du plan, se terminant sur la plaque tournante, 3 voies figurant un terminus d'une ligne secondaire qui emprunte pendant quelques kilomètres la double voie principale avant de s'en séparer. Le bâtiment de la gare se situera entre le faisceau des 5 voies principales et celui des 3 voies secondaires.


vendredi 15 octobre 2004

Le cahier des charges

  • Dimensions 300 x 40 cm (norme du réseau modulaire 4 saisons)
  • Deux voies de passage
  • Plusieurs voies d'évitement dont une suffisamment longue pour pouvoir accueillir le swiss-express dans toute sa longueur (1 locomotive et 14 voitures)
  • Un plan de voie qui évite l'alignement des voies parallèles
  • Une disposition qui puisse être plausible dans un contexte d'exploitation
  • Utilisation de matériel de voie Peco code 55.

vendredi 1 octobre 2004

La nouvelle gare

Après deux années de bons et loyaux services, l'ancienne coulisse de mon module automne fait peau neuve. Les objectifs de cette rénovation sont au nombre de 3:

  • Garantir l'exploitation de la coulisse avec une pose de voie digne de ce nom plutôt qu'un bricolage à la va-vite comme précédemment
  • Rendre la coulisse présentable au public
  • Pouvoir l'utiliser comme gare principale sur un autre hypothétique et futur réseau modulaire.